キハ ４０ 　８１０

[函ハコ]※左側が進行方向、薄赤色が乗車車両（以下同じ）

　６時半にホテルを出て、函館駅へ向かう。駅の弁当売店は、６時半から開くことを昨日確認しておいた。２つのお店が入っていて、その１つから「函館駅いかわっぱ」（９５０円）という弁当を買う。
　改札で、ＪＲ西日本の青春１８きっぷにＪＲ北海道の改札印を入れてもらう。緑色で「函館駅　７．２４　ＡＭ」の文字が入っていた。
　この旅、最初の列車はキハ４０単行のワンマン列車だった。発車まで、まだ１５分以上あるのだが、海側のボックス席はほとんど埋まっていた。空いていた、海側の数少ないボックス席に座る。発車までに、ほとんどのボックス席が埋まった。日曜の朝からこんなに乗るとは思わなかった。
　五稜郭からも数人乗ってきた。その先、江差線に入ってからも、ぽつぽつと乗ってくる。この列車は江差行きだけれども、ほとんどの人が木古内で降りた。そして、その半数以上の人が、すぐに接続する「スーパー白鳥２０号」の乗り場へと移動していった。

８号車　指定席 クハ　７８９ −３０１

７号車　指定席 モハ　７８８ −３０１

６号車　指定席 クハ　７８９ −２０６

５号車　指定席 モハ　７８８ −２０６

４号車　指定席 モハ　７８９ −２０６

３号車　自由席 サハ　７８９ −１０２

２号車　自由席 モハ　７８８ −１０２

１号車　指定席 クロハ　７８９ −１０２

[函ハコ]

　今回は、ＪＲ北海道に乗る区間が短い。そこで、いったん知内まで往復してくることにした。知内駅に停車する列車は１日２往復しかない。この時間だと、往復乗車できるのだ。
　やってきたスーパー白鳥２２号は、今日は８両編成だった。自由席は２両しかないけれども、意外にも空いていたので、わずか８分とはいえリクライニングシートに座っていった。知内で降りたのは、自分を含めて２人。日曜日だし、同好の方がいたのだ。
　知内駅は、青函トンネルを新幹線用にするための基地になっている。その工事車両が、側線に何台も停まっていた。

１号車　指定席 クロハ　４８１ −３０１２

２号車　自由席 モハ　４８５ −３０５９

３号車　自由席 モハ　４８４ −３０５９

４号車　指定席 モハ　４８５ −３０４６

５号車　指定席 モハ　４８４ −３０４６

６号車　指定席 クハ　４８１ −３０３０

[盛アオ]

　跨線橋を渡って駅を出ると、そこには「道の駅しりうち」の建物が建っている。鉄道の駅は無人駅だが、道の駅はすでに開店していて土産物や記念きっぷを買うことが出来た。
　時刻表には、１日上下２本ずつ４本の特急列車が書いてある。これが、知内駅に停車するすべてだ。次は、４本のうち唯一スーパーでない「白鳥」がやってくる。ＪＲ東日本の４８５系を使っている列車だ。今ではスーパーでない「白鳥」の方が希少になってしまった。
　今度は６両編成で、空いている２人掛けはなかった。窓側の人に断って通路側に座らせてもらうのも、わずか８分なので面倒だ。自由席のデッキに立って過ごした。

６号車　指定席 クハ　７８９ −２０５

５号車　指定席 モハ　７８８ −２０５

４号車　指定席 モハ　７８９ −２０５

３号車　自由席 サハ　７８９ −１０５

２号車　自由席 モハ　７８８ −１０５

１号車　指定席 クロハ　７８９ −１０５

[函ハコ]

　今度の「スーパー白鳥２６号」は６両編成だった。それでも、自由席は先ほど乗った２２号より空いていた。日曜日の朝だからだろうか、人の流れは本州から北海道は多いけれども、その反対はそれほど多くないようだ。
　快適な５０分間を過ごして蟹田に到着した。到着前に、青春１８きっぷ利用者に対する、蟹田から先に乗り越すと乗車した全区間の運賃・料金が必要になるので注意するようにとのアナウンスが流れた。青春１８きっぷで特急に乗車できるのは、木古内〜蟹田間の停車駅相互に限られている。

２号車　指定席 ＨＢ−Ｅ３０１ −４

１号車　指定席 ＨＢ−Ｅ３０２ −４

[盛アオ]

　青森方面の普通列車は１４時過ぎまでないが、臨時列車の「リゾートあすなろ２号」が接続する。今回は、この乗り継ぎを利用しようと、指定券を用意しておいた。それでも発車まで３０分ほどあるので、いったん駅舎を出て駅前の物産館などをのぞいてくる。
　蟹田を発車すると、次の停車駅が青森。終点の新青森まで乗っても４０分ほどのミニトリップ列車なのだ。運転時間が短いからか、兄弟列車の「リゾートあすなろ下北号」にはある車内販売が、こちらはナシ。そして乗客は・・・。なんと、２両編成のリゾート列車に、自分しか乗っていないことがわかった。
　青森に到着したら、そのまま改札を抜けて昼食に行く。行ったのは、駅近くの「おさない」という食堂。前に青森に泊まったときに、何回か夕食を食べたところ。とにかく安くておいしい。今日は、刺身定食７５０円にする。ホタテとマグロの刺身を中心に、小鉢や味噌汁がついて、けっこうボリュームがあった。もちろん、おいしかった。

４号車　指定席 ＨＢ−Ｅ３０２ −１

３号車　指定席 ＨＢ−Ｅ３００ −１

２号車　指定席 ＨＢ−Ｅ３００ −１０１

１号車　指定席 ＨＢ−Ｅ３０１ −１

[秋アキ]

　青森からは「リゾートしらかみ４号」に乗車する。前回乗ったのは２００１年のこと。当時はまだ秋田〜弘前の運転だったので、青森からリゾートしらかみに乗るのはこれが初めて。青池編成がハイブリッド車になってから乗るのも、もちろん初めてだ。
　乗車率は３０％程度だろうか。今日はとても空いている。上り列車なので、あまりイベントもなく、景色を楽しんでいくのが乗車の中心だ。北小金沢あたりから日本海が見えてくる。千畳敷の手前では、たぶん津軽半島と北海道が一緒に見えた。左側にうっすらと見えているのは、たぶん北海道だろう。
　途中の五所川原でぶな編成の「リゾートしらかみ３号」、深浦でくまげら編成の「リゾートしらかみ５号」と行き違いをした。今回は、あきた白神で降りて、道路の向かい側にある「はたはた館」に寄っていく。
　リゾートしらかみ利用で、４００円の入湯料が３００円になる温泉に入っていく。それから、食堂で早めの夕食にする。これまた、リゾートしらかみの指定券提示で１０％引きとのこと。

４号車　指定席 キハ　４８ 　７０２

３号車　指定席 キハ　４８ 　１５４３

２号車　指定席 キハ　４８ 　１７０１

１号車　指定席 キハ　４８ 　７０１

[秋アキ]

　１９時でも夏のこの時期は、まだ明るい。あきた白神からの乗車は、自分だけだろうと思っていたのだが、老夫婦の乗車があった。全部で３名が、この無人駅から「リゾートしらかみ６号」の乗客となった。
　６号は４号以上に空いていて、指定された１号車は自分ともう１人の２人しか乗っていなかった。秋田までの１時間半は、日が暮れたこともあり大半が睡眠タイムになってしまった。
　今日は全部で７本の列車に乗った。座れなかったのは１本だけ。しかも、最初の１本を除いて、すべてリクライニングシートという、かなり青春１８きっぷらしくない列車ばかりに乗った１日になってしまった。