１号車 クハ　２３３ −８０１９

２号車 モハ　２３３ −８０１９

３号車 モハ　２３２ −８０１９

４号車 モハ　２３３ −８２１９

５号車 モハ　２３２ −８２１９

６号車 クハ　２３２ −８０１９

[横ナハ]

　１本前にもギリギリ間に合ったのだが、ここは乗車時間が長いので座っていきたい。予定通り６：２０の川崎行きに乗車する。西国分寺から１本早い電車できたので、車番を記録したり写真を撮ったりする時間が十分にあった。そして、南武線ホームにも電照式の駅名標が残っているのを見つけることができた。もちろん、電車に座っていくこともできた。
　武蔵小杉の乗り換え通路は前の方ということもあり、先頭車に乗っていく。立川を発車するときは暗かったものの、だんだん明るくなってきた。武蔵小杉に到着したのは、すでに初日の出の時刻を過ぎていた。

１１号車 クハ　Ｅ２３５ −１０１４	１０号車 モハ　Ｅ２３５ −１０１４	９号車 モハ　Ｅ２３４ −１０１４	８号車 サハ　Ｅ２３５ −１０１４	７号車 モハ　Ｅ２３５ −１２１４	６号車 モハ　Ｅ２３４ −１２１４	５号車 サロ　Ｅ２３５ −１０１４	４号車 サロ　Ｅ２３４ −１０１４
３号車 モハ　Ｅ２３５ −１３１４	２号車 モハ　Ｅ２３４ −１３１４	１号車 クハ　Ｅ２３４ −１０１１

[横クラ]

　長い通路を歩いて、南武線ホームから横須賀線ホームへ移動する。横須賀線も上り下り別ホームになったので、間違えないように階段を上がる。
　やってきたのは横須賀線の東京行き。東京止まりということで、正面の表示は「横須賀線総武線」ではなく「横須賀線」の単独表示になっている。品川駅で記録すればよいから、慌てずにそのまま先頭車に乗っていく。品川駅まではわずか９分ほど。ホームドアもないので、降りてから余裕を持って車番記録ができた。

１号車 クハ　Ｅ２３０ −８０６８

２号車 モハ　Ｅ２３０ −３５６８

３号車 モハ　Ｅ２３１ −１５６８

４号車 サロ　Ｅ２３０ −１０６８

５号車 サロ　Ｅ２３１ −１０６８

６号車 サハ　Ｅ２３１ −１０８７

７号車 サハ　Ｅ２３１ −１０８６

８号車 モハ　Ｅ２３０ −３５２７

９号車 モハ　Ｅ２３１ −３５２７

１０号車 クハ　Ｅ２３１ −８５２７

[横コツ]

　品川駅の横須賀線の上りホームと東海道線の下りホームは、１つとなりに移動するだけで歩く距離は短い。乗り継ぎ時間は５分だけれども、十分間に合った。しかも１０両編成だから、車番記録は楽だ。
　東海道線に乗ったので、品川の次が川崎だ。乗車時間はわずか８分ほどで、この列車も立っていくこととなった。川崎駅で降りたところで、この列車を撮影しておく。車両はＥ２３１系の１０両編成だった。

６号車 クハ　２３２ −８０３０

５号車 モハ　２３２ −８２３０

４号車 モハ　２３３ −８２３０

３号車 モハ　２３２ −８０３０

２号車 モハ　２３３ −８０３０

１号車 クハ　２３３ −８０３０

[横ナハ]

　川崎からは再び南武線に乗車する。乗車するのは隣の尻手駅までのわずか１区間、乗車時間にして２分ほどだ。始発駅だから、写真を撮ったり車番を控えたり余裕を持って対応できた。
　車内は空席だらけ。まだ川崎大師からの帰り客が大勢乗ってくる時間ではないのだろう。せっかくだから２分だけでも座っていくことにした。尻手から南武線の支線に乗り換える。さて、今日はどんな車両が待っているかな。

クモハ ２０５ −１００３

クモハ ２０４ −１００３

[横ナハ]

　２０２３年９月に新潟からやってきたＥ１２７系が南武支線を走り始めた。それから何度もＥ１２７系に会いたいなとココに来ているのだが、運悪くいつも２０５系ばかり。配置されている３本中２本はＥ１２７系のハズなのに。
　そして、今日も待っていたのは唯一残る２０５系の方だった。やわらかい座席モケットに、音楽のイラスト入りの生地。乗る分には２０５系はよいのだけれども、本当に自分は運がないのだなと感じてしまった。
　南武支線は、朝は２本運用だからもう１本はＥ１２７系のはず。事実、川崎新町で行き違った電車は、Ｅ１２７系の２両編成だった。やっぱり走っているのは間違いないのだよなぁ。８分ほどの乗車で、終点の浜川崎に到着した。乗換時間は４分ほどなので、急いで改札口に向かった。
　浜川崎駅は南武支線と鶴見線で、道路を挟んだ別駅舎になっている。南武支線は行き止まり式だから、すぐ道路に出られる。しかし鶴見線は途中駅なので、跨線橋を渡らないと島式ホームに降りることができない。南武支線の駅舎の写真を１枚撮って、すぐに道路を渡った。

３号車 クハ　Ｅ１３０ −１００３

２号車 モハ　Ｅ１３１ −１００３

１号車 クモハＥ１３１ −１００３

[横ナハ]

　鶴見線の浜川崎駅の入口でも１枚撮ってから跨線橋へと進む。ホームに降りると発車時刻まであと１分あった。カメラを構えて入線風景を撮影しておく。ここも２０５系は引退して、すべてＥ１３１系になっている。
　ここを走っているのは、Ｅ１３１系１０００番台という車両。房総で乗ったＥ１３１系０番台とは違いストレート車体になっている。正面から見ると、房総のＥ１３１系よりほっそりして見える。工場地帯からやがて高架線へと進み、１３分ほどの乗車で鶴見駅に到着した。

　鶴見駅の鶴見線のホーム入口にあった中間改札も今はなく、大回りの「関所」はなくなった。せっかくだから写真を１枚撮ってから京浜東北線ホームへ行こう。３番線から４番線へ向かうホームの端から、特徴的な鶴見線ホームの屋根を入れて乗ってきた電車を撮影した。

１号車 クハ　Ｅ２３２ −１０４５

２号車 モハ　Ｅ２３２ −１２４５

３号車 モハ　Ｅ２３３ −１２４５

４号車 モハ　Ｅ２３２ −１０４５

５号車 モハ　Ｅ２３３ −１０４５

６号車 サハ　Ｅ２３３ −１０４５

７号車 モハ　Ｅ２３２ −１４４５

８号車 モハ　Ｅ２３３ −１４４５

９号車 サハ　Ｅ２３３ −１２４５

１０号車 クハ　Ｅ２３３ −１０４５

[宮サイ]

　鶴見からは、京浜東北線の電車で大船へ向かう。８：３５の大船行きに乗車する予定だったのだが、１本前に間に合ったので乗っていこう。鶴見駅もホームドアができて写真は撮りづらくなった。まあ、行き先や列車番号は写っているから、資料にはなるだろう。
　桜木町辺りまでは座れないかなと思っていたのだが、思いのほか空いていた。鶴見から根岸線経由で大船まで４０分の乗車時間を座っていけたのはうれしかった。昨日、スタートの馬橋駅へ向かうために上総一ノ宮駅を出発したのが７：４７のこと。すでに２４時間以上乗り続けているのだから。
　途中居眠りすることもなく、大船駅に到着した。鶴見で予定より早い電車に乗れたこともあり、大船からの乗り継ぎも早くなるはずと、東海道線ホームへ向かった。

１号車 クハ　Ｅ２３２ −３０３１	２号車 モハ　Ｅ２３２ −３４３１	３号車 モハ　Ｅ２３３ −３０３１	４号車 サロ　Ｅ２３２ −３０３１	５号車 サロ　Ｅ２３３ −３０３１	６号車 モハ　Ｅ２３２ −３８３１	７号車 モハ　Ｅ２３３ −３４３１	８号車 モハ　Ｅ２３２ −３０３１	９号車 モハ　Ｅ２３３ −３２３１
１０号車 クハ　Ｅ２３３ −３０３１	１１号車 クハ　Ｅ２３０ −６００５	１２号車 モハ　Ｅ２３０ −１０１０	１３号車 モハ　Ｅ２３１ −１０１０	１４号車 サハ　Ｅ２３１ −３００５	１５号車 クハ　Ｅ２３１ −８００５

[宮ヤマ]

　東海道線ホームに着くと、すぐに９：０８の小田原行きがやって来た。９：１７の国府津行きにしようかなと思ったのだが、間に合ったのだが乗っていこう。とりあえず前１０両の車番を記録しておこうと１１号車の乗車位置で待つ。そして、１１号車に乗って茅ヶ崎へと向かった。
　茅ヶ崎までの乗車時間は１１分ほど。立っていても苦になる時間ではなかった。茅ヶ崎で後ろ５両の車番を記録しつつ、走り去る列車の後ろ姿を撮影した。前１０両がＥ２３３系で乗車した後ろ５両がＥ２３１系だった。

４号車 クハ　Ｅ１３１ −５０９

３号車 モハ　Ｅ１３１ −５０９

２号車 モハ　Ｅ１３０ −５０９

１号車 クハ　Ｅ１３０ −５０９

[横コツ]

　東海道線ホームから見えた相模線は超満員だった。寒川神社へ初詣へ向かう人が大勢乗っているのだろう。もちろん、１本見送るつもりだったので、急がずにトイレに寄り道して跨線橋を移動していく。
　次の相模線が到着しても、こちらに乗る人はまだ数人しかいない。寒川神社までの乗車時間はそれほど長いわけではないので、座ることよりも早く着くことを重視する人が多いのだろう。そんな状況なので、席の心配をせずに撮影することができた。
　車両はＥ１３１系の５００番台。房総で乗った０番台と同様の拡幅車体だ。配色は先ほど乗った鶴見線のＥ１３１系に似ているものの、正面から見ると裾絞りのある拡幅車体なのでずいぶん印象が違う。
　車内の表示器に路線図が表示される。Ｅ１３１系に車両が統一された２０２２年３月ダイヤ改正で横浜線八王子への乗り入れは廃止された。しかしながら、車内の路線図には、その横浜線区間の駅名も表示されていた。終点橋本までの約１時間、途中うとうとしながら過ごしていった。

８号車 クハ　Ｅ２３３ −６０２７

７号車 モハ　Ｅ２３３ −６４２７

６号車 モハ　Ｅ２３２ −６４２７

５号車 サハ　Ｅ２３３ −６０２７

４号車 モハ　Ｅ２３３ −６０２７

３号車 モハ　Ｅ２３２ −６０２７

２号車 サハ　Ｅ２３３ −６２２７

１号車 モハ　Ｅ２３２ −６０２７

[横クラ]

　橋本からは１１：０４の電車に乗る予定だった。しかし、ここも１本早い電車に間に合ったので乗っていこう。八王子は終点だから、写真と車番はそちらで記録すればよいだろう。さすがにお腹が空いてきた。元日になってからお腹に入れたのは、まだつぶつぶコーン缶飲料１本だけだもの。八王子なら駅ナカで食事ができるはずだから。
　八王子では、写真撮影と車番記録をしてから、構内の「いろり庵喜楽」へ行った。温かいかき揚げ天ぷらそばで２０２６年最初の食事となった。昨日の「とんかつ　まい泉食堂」以来の椅子に座ってゆっくり食事をする時間となった。