東京近郊区間と今回の径路図
ＪＲでは、東京・大阪・福岡・新潟の近郊区間内のみを通る場合、乗車経路を重複したり、２度同じ駅を通らない限り、乗車券の運賃は実際の乗車経路にかかわらず、最も安くなる経路を使って計算できるという制度があります。
この制度を利用して、一番安い切符で一番長く乗ろうということを実践したのが、この汽車旅です。ただし、東京近郊区間の最長大回りは距離が長すぎて普段は１日では回り切れません。唯一実施可能なのは、終夜運転が行われている大晦日〜元日だけです。
２０１０年３月１３日に横須賀線に武蔵小杉駅が開業し、横須賀線と南武線ののりかえが可能になったことで、この最長経路が確定しました。確定した最初の年末である２０１０年末〜２０１１年始に、この経路を実際に乗車しています。
ＪＲ各社から往復乗車券と連続乗車券の制度がなくなることが発表されました。このコースを２日間有効になる乗車券で回ることができるのも、２０２５年末〜２０２６年始が最後になりました。そこで、１５年ぶりに実際に回ってみることにしました。
乗車区間と営業キロ一覧
下記（ ）内の線名は、正式名称ではありません。駅で乗り換え案内等に使用されている線名です。
| 乗車区間 | 営業キロ数 |
|---|---|
| 馬橋 → 日暮里（常磐線） | １９．１ｋｍ |
| 日暮里 → 新宿（山手線） | １１．３ｋｍ |
| 新宿 → 神田（中央線） | ９．０ｋｍ |
| 神田 → 秋葉原（山手線） | ０．７ｋｍ |
| 秋葉原 → 錦糸町（総武線） | ３．４ｋｍ |
| 錦糸町 → 東京（総武線） | ４．８ｋｍ |
| 東京 → 蘇我（京葉線） | ４３．０ｋｍ |
| 蘇我 → 安房鴨川（内房線） | １１９．４ｋｍ |
| 安房鴨川 → 大網（外房線） | ７０．４ｋｍ |
| 大網 → 成東（東金線） | １３．８ｋｍ |
| 成東 → 松岸（総武線） | ４０．４ｋｍ |
| 松岸 → 成田 → 佐倉（成田線） | ７５．４ｋｍ |
| 佐倉 → 千葉 → 西船橋（総武線） | ３４．７ｋｍ |
| 西船橋 → 南浦和（武蔵野線） | ４０．１ｋｍ |
| 南浦和 → 赤羽（京浜東北線） | ９．３ｋｍ |
| 赤羽 → 武蔵浦和（埼京線） | １０．６ｋｍ |
| 武蔵浦和 → 西国分寺（武蔵野線） | ２５．９ｋｍ |
| 西国分寺 → 立川（中央線） | ４．７ｋｍ |
| 立川 → 武蔵小杉（南武線） | ２８．０ｋｍ |
| 武蔵小杉 → 品川（横須賀線） | １０．０ｋｍ |
| 品川 → 川崎（東海道線） | １１．４ｋｍ |
| 川崎 → 尻手（南武線） | １．７ｋｍ |
| 尻手 → 浜川崎（南武線） | ４．１ｋｍ |
| 浜川崎 → 鶴見（鶴見線） | ５．７ｋｍ |
| 鶴見 → 横浜（京浜東北線） | ７．１ｋｍ |
| 横浜 → 大船（根岸線） | ２２．１ｋｍ |
| 大船 → 茅ヶ崎（東海道線） | １２．１ｋｍ |
| 茅ヶ崎 → 橋本（相模線） | ３３．３ｋｍ |
| 橋本 → 八王子（横浜線） | ８．８ｋｍ |
| 八王子 → 高麗川（八高線） | ３１．１ｋｍ |
| 高麗川 → 大宮（川越線） | ３０．６ｋｍ |
| 大宮 → 高崎（高崎線） | ７４．７ｋｍ |
| 高崎 → 新前橋（上越線） | ７．３ｋｍ |
| 新前橋 → 小山（両毛線） | ８４．４ｋｍ |
| 小山 → 友部（水戸線） | ５０．２ｋｍ |
| 友部 → 北小金（常磐線） | ７６．８ｋｍ |
| 乗車営業キロ数合計 | １０３５．４ｋｍ |