クハ ２０７ −１０１４

サハ ２０７ −１１１４

モハ ２０７ −１０２８

クハ ２０６ −１０１４

クモハ ２０７ −２０１９

サハ ２０７ −２０１９

クハ ２０６ −２０１９

[神ホシ]

　尼崎からＪＲ東西線に乗っていく。ほとんどの区間が地下だし、走る車両も２０７系電車の７両編成ばかりと、乗り継ぎを楽しむという点では物足りない。
　それよりも、車内がガラガラだったのにびっくり。土曜の夕方だというのに、人の流れとはまったく違うのだろう。それでも、新福島に到着すると乗客があ る。そして、次の北新地に到着すると、立ち客がでるほどになった。どうも、大阪の人の流れというが、まだわかっていないなあ。

クハ １０３ −１７６

モハ １０２ −４１０

モハ １０３ −２５５

サハ １０３ −４２６

サハ １０２ −３

モハ １０２ −４０９

モハ １０３ −２５４

クハ １０３ −１７７

[大モリ]

　１本前の区間快速加茂行きにも間に合ったのだが、こちらは立ち客ぎっしり。当初から、次の桜島行きの予定だったので、予定通りの列車を待つ。
　やってきた桜島行きは、派手なＵＳＪ塗色ではなかったけれども、車内は１本前の列車とは違い、空席だらけ。ゆっくり座って、最後の４分間を過ごす。
　この旅のゴール天満は、もと島式ホームの片側にホームを増設した、山手線でいうと渋谷駅のようなホーム配置の駅だった。
　乗ってきた列車の行き先表示を撮影して、駅名票も撮影してから、改札を抜ける。さて、無事に１２時間前のきっぷを受け付けてくれるだろうか。自動改札機は、何事もなかったようにきっぷを吸い込んで扉を開けてくれた。