大阪近郊区間と今回の径路図
JRでは、東京・大阪・福岡の近郊区間内のみを通る場合、乗車経路を重複したり、2度同じ駅を通らない限り、乗車券の運賃は実際の乗車経路にかかわらず、最も安くなる経路を使って計算できるという制度があります。
この制度を利用して、一番安い切符で一番長く乗ろうということを実践したのが、この汽車旅です。ただし、後日になって、この径路が最長ではなかったことが判明しました。
正月にやった東京近郊大回りに続く第2弾として、2004年6月12日に、食事や飲み物はすべてホームグルメ(改札内の売店や飲食店)で済ますという人体実験を兼ねて実行したのでした。
乗車区間と営業キロ一覧
下記( )内の線名は、正式名称ではありません。駅で乗り換え案内等に使用されている線名です。
乗車区間 | キロ数 |
---|---|
福島→天王寺(大阪環状線) | 10.0km |
天王寺→和歌山(阪和線) | 48.3km |
和歌山→高田(和歌山線) | 74.1km |
高田→奈良(桜井線) | 31.4km |
奈良→柘植(関西本線) | 45.5km |
柘植→草津(草津線) | 36.7km |
草津→米原(東海道本線) | 47.0km |
米原→近江塩津(北陸本線) | 44.8km |
近江塩津→山科(湖西線) | 6.5km |
山科→尼崎(東海道本線) | 37.5km |
尼崎→京橋(JR東西線) | 29.4km |
京橋→天満(大阪環状線) | 76.4km |
乗車営業キロ数合計 | 489.9km |