２０２１年３月１３日のダイヤ改正で、千葉県内の一部区間に新型のＥ１３１系を使用した、運賃収受を行わない形でのワンマン運転が開始されました。とくに房総半島では、ワンマン運転が実施される君津〜上総一ノ宮間で通し運転が始まるなど、大きな変化がありました。
　これを機会に、千葉県全体が東京近郊区間になって千葉県一周を大回りでできるようになった２００９年以来１２年ぶりに千葉県一周大回りをやってみようと思い、実行しました。
　ちなみに、千葉支社から２０２０年１２月に発表されたリリースによると、ワンマン運転は次のようになっていました。

　２０２１年３月１３日のダイヤ改正日に発売になった、千葉支社板のポケット時刻表によるとたしかに上図の通りでした。館山〜千倉間の２０９系使用電車は１９９Ｍ、１１２５Ｍ、１３２Ｍの下り２本と上り１本だけですから、館山〜安房鴨川関は通学時間帯であっても実質Ｅ１３１系でのワンマン運転といっていいでしょう。

　鹿島線については、２０９系での運転はなくなるものの、総武快速からの直通運転が残ります。そのためＥ２１７系またはＥ２３５系４連による電車が２５４５Ｍ、５４９Ｍ、２５２０Ｍ、５４８Ｍと上下２本ずつ運転されます。

下記（　）内の線名は、正式名称ではありません。駅で乗り換え案内等に使用されている線名です。

乗車区間	キロ数
大原→安房鴨川（外房線）	３６．１ｋｍ
安房鴨川→蘇我（内房線）	１１９．４ｋｍ
蘇我→市川塩浜（京葉線）	２４．８ｋｍ
市川塩浜→新松戸（武蔵野線）	２０．２ｋｍ
新松戸→我孫子（常磐線）	１０．６ｋｍ
我孫子→成田（成田線）	３２．９ｋｍ
成田→松岸（成田線）	６２．３ｋｍ
松岸→成東（総武本線）	４０．４ｋｍ
成東→大網（東金線）	１３．８ｋｍ
成東→長者町（外房線）	２９．２ｋｍ
乗車営業キロ数合計	３８９．７ｋｍ